双联动油缸总成,锁紧与升降交替运动。
三位四通阀油路控制系统,升降杆与货叉联动,缸筒体与机体门座联动。
活动门座与货叉相对移动时,必须有一个部件是对地面或车厢支承定位方能运动。
轻量化的设计理念,力平衡支点在车厢边缘,货叉头部增加配重,门柱机架尾部减重,
主要部件运用拉伸与翻孔工艺,受力可靠,保证强度。
活动门座下装设有摆动导向轮,推动车身顺利进入车厢内,方便维护调整。
门架两边装有扶手杆,更方便快捷地推拉货物
可跟随厢式货车随车行走,可以实现自行上下货车,完美解决物流配送最后10米的堆高搬运问题
| 序号 | 项目 | 单位 | SPN0509-Z | SPN0510-Z | SPN0511-Z | SPN0513-Z | SPN0515-Z | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 特性 | 1 | 额定载荷 | kg | 500 | 500 | 500 | 500 | 500 |
| 2 | 货叉最高点时载重 | kg | 500 | 450 | 400 | 350 | 300 | |
| 3 | 货叉最高高度 | mm | 1100 | 1100 | 1100 | 1300 | 1300 | |
| 4 | 货叉最低高度 | mm | 90 | 90 | 90 | 90 | 90 | |
| 5 | 载荷中心 | mm | 400 | 400 | 400 | 400 | 400 | |
| 6 | 最小转弯半径 | mm | 1120 | 1120 | 1120 | 1120 | 1120 | |
| 7 | 自重 | kg | 175 | 186 | 197 | 219 | 230 | |
| 尺寸 | 8 | 轴距 | mm | 860 | 860 | 860 | 860 | 860 |
| 9 | 货叉外宽 | mm | 535 | 535 | 535 | 535 | 535 | |
| 10 | 货叉内宽 | mm | 225 | 225 | 225 | 225 | 225 | |
| 11 | 货叉长度 | mm | 1150 | 1150 | 1150 | 1150 | 1150 | |
| 12 | 总长 | mm | 1600 | 1600 | 1600 | 1600 | 1600 | |
| 13 | 总宽 | mm | 790 | 790 | 790 | 790 | 790 | |
| 14 | 降到最低点时车身总高 | mm | 1200 | 1300 | 1400 | 1600 | 1800 | |
| 15 | 门架起升后整车高度 | mm | 2100 | 2300 | 2500 | 2900 | 3300 | |
| 轮子 | 16 | 前轮轮距 | mm | 380 | 380 | 380 | 380 | 380 |
| 17 | 后轮轮距 | mm | 670 | 670 | 670 | 670 | 670 | |
| 18 | 转向轮/承重轮/平衡轮数量 | mm | 2/2/6 | 2/2/6 | 2/2/6 | 2/2/6 | 2/2/6 | |
| 19 | 承重轮尺寸 | mm | Φ70×60 | Φ70×60 | Φ70×60 | Φ70×60 | Φ70×60 | |
| 20 | 转向轮尺寸 | mm | Φ100×50 | Φ100×50 | Φ100×50 | Φ100×50 | Φ100×50 | |
| 21 | 平衡轮尺寸 | mm | Φ40×26 | Φ40×26 | Φ40×26 | Φ40×26 | Φ40×26 | |
| 22 | 辅助平衡轮尺寸 | mm | Φ30×26 | Φ30×26 | Φ30×26 | Φ30×26 | Φ30×26 | |
| 电机电池 | 23 | 最大起升速度(满载/空载) | mm/s | 80/110 | 80/110 | 80/110 | 80/110 | 80/110 |
| 24 | 最大下降速度(满载/空载) | mm/s | 80/80 | 80/80 | 80/80 | 80/80 | 80/80 | |
| 25 | 起升电机 | kw | 0.8 | 0.8 | 0.8 | 0.8 | 0.8 | |
| 26 | 电池(电压/容量) | V/Ah | 12/33 | 12/33 | 12/33 | 12/33 | 12/33 |